Nowa droga na wrocławskim lotnisku prawie gotowa do użytku
Wrocławskie lotnisko przeszło znaczącą transformację, której celem jest dostosowanie infrastruktury do obsługi największych samolotów na świecie. Nowa droga kołowania, gotowa do przyjęcia gigantycznych maszyn takich jak C-5 Galaxy, jest niemal ukończona. Nowa płyta postojowa również znajduje się na finiszu budowy.
Historyczna rozbudowa infrastruktury lotniska
Aktualnie, na wrocławskim lotnisku realizowana jest największa w historii rozbudowa jego operacyjnej części, zwanej airsite. Projekt, którego wartość wynosi 463 miliony złotych, w tym 175 milionów to fundusze unijne, obejmuje:
- konstrukcję nowej płyty postojowej dla 12 samolotów pasażerskich,
- wybudowanie nowej płyty do odladzania,
- tworzenie 2,5-kilometrowej drogi kołowania,
- budowę drogi szybkiego zjazdu z pasa startowego,
- modernizację istniejących dróg kołowania.
Podczas wizyty na placu budowy można było zaobserwować maszyny intensywnie pracujące nad remontem starej infrastruktury. Nowe powierzchnie z masy bitumicznej potwierdzają postęp w realizacji drogi kołowania i płyty postojowej.
Wzrost możliwości dla lotów cywilnych i wojskowych
Inwestycje o wartości niemal pół miliarda złotych mają na celu znaczące zwiększenie przepustowości lotniska. Ruch pasażerski stale rośnie, a nowa infrastruktura umożliwi obsługę większej liczby samolotów jednocześnie.
Lotnisko pełni funkcję podwójną – cywilną i wojskową. Wraz z planowaną budową amerykańskiej bazy rozładunkowej (APOD), ruch wojskowy również się zwiększy, co dodatkowo podkreśla strategiczne znaczenie tego miejsca.
Rozbudowa terminala pasażerskiego
Wrocławskie lotnisko nawiązało współpracę z konsorcjum AKE Studio i WLC Inżynierowie w celu zaprojektowania przebudowy terminala pasażerskiego. Po zakończeniu prac jego powierzchnia ma się podwoić, umożliwiając obsługę do 10 milionów pasażerów rocznie.
Ta umowa jest kluczowym krokiem w historii rozwoju lotniska i stanowi kontynuację strategii inwestycyjnej, która zdefiniuje jego przyszłość na kolejne dekady.
Przewidywane zakończenie prac to grudzień tego roku. Skala projektu jest imponująca, o czym świadczą liczby przedstawione przez wiceprezesa:
- 90 tysięcy mkw. nawierzchni betonowych, co odpowiada prawie 13 boiskom piłkarskim,
- 160 tysięcy ton mieszanki mineralno-bitumicznej,
- ponad 200 kilometrów różnorodnych instalacji.
Dzięki temu lotnisko będzie mogło obsługiwać samoloty kodu F, największe na świecie. Nowa droga kołowania wychodzi naprzeciw przyszłej amerykańskiej bazie, co nie jest przypadkiem.
Najbardziej cieszące jest to, że pomimo ciągłych operacji lotniczych, projekt rozbudowy przebiega zgodnie z planem.
Źródło: wroclaw.pl
