Koleje Dolnośląskie stawiają na innowacje: zamawiają prototypy pociągów wodorowych i bateryjnych

Dolnośląskie Koleje podejmują ambitne wyzwanie, by stać się liderem w dziedzinie ekologicznych napędów kolejowych w Polsce. Przewoźnik ogłosił przetarg, który zakłada stworzenie dwóch prototypów nowoczesnych pociągów. Te jednostki będą wyposażone zarówno w tradycyjny napęd elektryczny, jak i alternatywny system bezemisyjny, taki jak napęd wodorowy czy bateryjny.

Innowacyjny przetarg i jego wyjątkowe założenia

Przetarg Kolei Dolnośląskich wyróżnia się na tle innych tego typu postępowań w Polsce. Przewiduje on współpracę z dwoma producentami, którzy dostarczą łącznie cztery prototypy. Każdy pociąg ma być zasilany zarówno z sieci trakcyjnej, jak i innowacyjnym źródłem energii, które nie emituje spalin. Wśród rozważanych rozwiązań znajdują się baterie, superkondensatory oraz ogniwa wodorowe.

Współpraca na rzecz zrównoważonego transportu

Koleje Dolnośląskie zapraszają producentów do partnerstwa innowacyjnego, umożliwiając im dostarczenie dwóch pojazdów każdy. Pociągi będą musiały pomieścić przynajmniej 120 pasażerów na miejscach siedzących oraz być wyposażone w minimum trzy pary drzwi. Dzięki otwartemu podejściu do różnych technologii, przetarg mogą wygrać zarówno producenci pociągów wodorowych, jak i bateryjnych.

Znaczenie projektu dla regionu

Dolny Śląsk zyskuje na dostępie do kolei, co jest szczególnie ważne w kontekście odchodzenia od spalinowych środków transportu w Unii Europejskiej. Choć wiele linii w regionie nie jest jeszcze zelektryfikowanych, innowacyjne podejście Kolei Dolnośląskich pozwala na przetestowanie nowych technologii. W perspektywie kilku lat firma może zdobyć cenne doświadczenie w zakresie nowoczesnych rozwiązań kolejowych.

Proces realizacji i testy prototypów

Nietypowy charakter przetargu, który odbywa się w ramach partnerstwa innowacyjnego, stawia przed uczestnikami nowe wyzwania. Po podpisaniu umowy, producenci będą mieli 30 miesięcy na dostarczenie prototypów. Następnie, przez kolejny rok, wspólnie z Kolejami Dolnośląskimi przeprowadzą testy na lokalnych trasach.

Kryteria oceny i przyszłe plany

Ocena prototypów będzie opierać się na kosztach utrzymania, niezawodności i efektywności. Takie postępowanie jest bezprecedensowe w historii polskiej kolei, a nad jego przygotowaniem pracowano wiele miesięcy. Po zakończeniu testów i ocenie prototypów, przewoźnik będzie mógł zamówić dodatkowe pociągi, co może zwiększyć flotę do 18 nowoczesnych jednostek, wliczając w to prototypy.

Polska na tle europejskich innowacji

Obecnie w Polsce dominują pociągi z napędem elektrycznym i spalinowym. Koleje Dolnośląskie mają szansę stać się pionierem w wykorzystaniu napędów bezemisyjnych. W Europie podobne rozwiązania są już testowane: Duńczycy i Chorwaci zamówili pociągi bateryjne, a Niemcy, Francja i Hiszpania prowadzą testy z napędem wodorowym.

Źródło: wroclaw.pl