Dolny Śląsk na torach przyszłości: 300 km kolejowych nowości do 2029 roku

**Województwo dolnośląskie stawia na rozwój kolei**. W ambitnym projekcie planowane jest przywrócenie do użytku aż 300 kilometrów nieczynnych linii kolejowych. Celem tej inicjatywy jest nie tylko poprawa jakości transportu w regionie, ale również otwarcie nowych możliwości komunikacyjnych dla mieszkańców. Realizacja projektu ma zakończyć się do 2029 roku, a do tej pory udało się zmodernizować 78 kilometrów tras. W planach są między innymi remonty linii łączących Kobierzyce z Łagiewnikami oraz Strzegom z Marciszowem przez Bolków.

Rewitalizacja kolei w Dolnym Śląsku

Pod nazwą „Dolny Śląsk na dobrych torach” kryje się szeroko zakrojony program, którego celem jest odnowa i ponowne uruchomienie wyłączonych z użytku linii kolejowych. Projekt koordynuje Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego, który do 2029 roku planuje przywrócić do życia 300 ze znajdujących się pod jego zarządem 348 kilometrów torów. Na realizację projektu przeznaczono kilka miliardów złotych, z funduszy m.in. Krajowego Planu Odbudowy i Funduszy Europejskich dedykowanych regionowi.

Strategiczne inwestycje w infrastrukturę

Region intensywnie inwestuje w rozwój infrastruktury kolejowej, co potwierdzają znacząco rosnące wydatki na ten cel. W 2024 roku na infrastrukturę kolejową przeznaczono 700 milionów złotych, a rok później kwota ta wzrosła do 1,5 miliarda złotych. Planowane na 2026 rok wydatki wyniosą aż 2,7 miliarda złotych, co czyni Dolny Śląsk liderem w inwestycjach kolejowych w Polsce.

Stan prac i przyszłe zamierzenia

Dolnośląska Służba Dróg i Kolei (DSDiK) aktualnie prowadzi modernizacje na pięciu różnych liniach jednocześnie. Wśród projektów znajduje się m.in. modernizacja trasy prowadzącej do Srebrnej Góry, która kontynuuje wcześniejsze działania inwestycyjne. Dodatkowo przygotowywane są kolejne osiem tras, z których niektóre mają być rozpoczęte jeszcze w tym roku.

Przełomowe inwestycje w 2026 roku

Rok 2026 zapowiada się jako kluczowy dla dolnośląskiego programu kolejowego, z rekordową liczbą umów planowanych do podpisania. DSDiK, jako drugi co do wielkości zarządca kolei normalnotorowej w Polsce, efektywnie zarządza projektami, co pozwala na realizację inwestycji przy średnim koszcie około 3,5 do 4 milionów złotych za kilometr. To podejście umożliwia maksymalne wykorzystanie dostępnych środków finansowych.

Nadchodzące kluczowe projekty

W najbliższych latach planowane jest zakończenie kilku ważnych inwestycji kolejowych. Do czerwca mają się zakończyć prace na linii Łagiewniki-Strzelin, gdzie za 59 milionów złotych zostanie odnowionych 17,5 kilometra torów. Kolejnym kluczowym projektem jest modernizacja linii nr 322 Kłodzko Nowe-Stronie Śląskie, która wymaga szczególnej uwagi ze względu na liczne obiekty inżynierskie i górzysty teren.

Efekty poprzednich inwestycji

DSDiK z powodzeniem zmodernizował dziewięć tras, przywracając na nie ruch kolejowy. Linia Wrocław-Trzebnica jest doskonałym przykładem udanej rewitalizacji, ciesząc się dużym zainteresowaniem podróżnych. Podobnie na trasach Karpacz-Mysłakowice i Bielawa-Dzierżoniów odnotowano znaczny wzrost liczby pasażerów, co świadczy o sukcesie podjętych działań.

Program „Dolny Śląsk na dobrych torach” jest kluczową częścią strategii infrastrukturalnej województwa, mającej na celu wzmocnienie transportu publicznego i poprawę dostępności komunikacyjnej w regionie. Dzięki tej inicjatywie możliwe będzie zmniejszenie zatłoczenia dróg oraz ograniczenie wykluczenia transportowego w mniejszych miejscowościach.

Źródło: wroclaw.pl