Nowa ekspresowa trasa S8 do Wrocławia: Wizje i terminy budowy!
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przedstawiła wizualizacje długo wyczekiwanego odcinka trasy ekspresowej S8, który ma połączyć Wrocław z Kłodzkiem. Nowa droga ma nie tylko poprawić komunikację w regionie, ale także przyczynić się do rozwoju dolnośląskiego odcinka sieci drogowej. Pierwsze fragmenty trasy mają być gotowe już za dwa lata, co jest obiecującą perspektywą dla mieszkańców i podróżnych.
Rozpoczęcie prac: odcinek Magnice – Kobierzyce
Trasa S8 będzie naturalnym przedłużeniem Autostradowej Obwodnicy Wrocławia, rozpoczynając się w Magnicach, tuż za Kobierzycami, gdzie obecnie kończy się AOW. To właśnie ten fragment będzie realizowany jako pierwszy, co ma na celu szybkie połączenie kluczowych punktów w regionie. Największym wyzwaniem pozostaje decyzja o budowie tunelu między Bardem a Kłodzkiem, co jest wciąż przedmiotem analiz.
Ekspansja drogi: Kobierzyce – Jordanów
Zakończenie budowy tego odcinka planowane jest na wrzesień 2027 roku. Po przejściu przez węzeł Kobierzyce Południe, trasa S8 skieruje się na zachód, omijając dotychczasową trasę „ósemki”. Droga przebiegnie przez tereny gmin Kobierzyce, Kąty Wrocławskie, Sobótka oraz Jordanów, co znacznie usprawni lokalny ruch.
Omijając Łagiewniki: fragment Jordanów – Łagiewniki
W tym samym terminie zakończenia, czyli we wrześniu 2027 roku, planowane jest ukończenie odcinka, który ominie Łagiewniki szerokim łukiem. Projekt przewiduje budowę dwóch strategicznych węzłów: Łagiewniki Północ oraz Łagiewniki Zachód, co ma na celu rozładowanie ruchu i zwiększenie dostępności dla mieszkańców.
Integracja regionu: Łagiewniki – Niemcza – Ząbkowice Śląskie
Kolejnym etapem budowy jest odcinek prowadzący spod Łagiewnik przez tereny gmin Niemcza i Ząbkowice Śląskie, z planowanym zakończeniem na rok 2028. W ramach tego przedsięwzięcia powstanie aż 25 obiektów inżynierskich, co podkreśla skomplikowany charakter tej inwestycji.
Węzły i połączenia: Ząbkowice Śląskie – Bardo
Na wysokości Ząbkowic Śląskich oraz przy wsi Przyłęk zaplanowane są nowe węzły. Budowa tego odcinka ma zakończyć się w II kwartale 2028 roku. Dzięki temu mieszkańcy oraz podróżni zyskają nowe możliwości komunikacyjne, co znacznie poprawi dostępność tego rejonu.
Analizy i planowanie: Bardo – Kłodzko
Najbardziej skomplikowany i czasochłonny fragment trasy to odcinek Bardo – Kłodzko, którego budowa może potrwać do 2033 roku. Projektanci analizują trzy warianty jego przebiegu: tunelowy, bez tunelu oraz trasę zbliżoną do obecnej drogi krajowej nr 8. W trakcie projektowania uwzględnione zostaną opinie społeczne oraz czynniki środowiskowe i ekonomiczne, aby wybrać jak najbardziej optymalny wariant. Spotkania informacyjne oraz konsultacje z mieszkańcami mają na celu zapewnienie jak najpełniejszego uwzględnienia potrzeb regionu.
Proces uzgadniania dokumentacji może zająć aż trzy lata, a realne rozpoczęcie budowy przewidywane jest dopiero po 2030 roku. Mimo że to odległa perspektywa, finalizacja projektu przyniesie znaczące korzyści zarówno dla lokalnych społeczności, jak i gospodarki regionu.
