Tramwajowa rewolucja 2025: Nowe Pesy i zmodernizowane Skody na wrocławskich torach

Wrocław kontynuuje swoją dynamiczną modernizację transportu miejskiego, co widać w działaniach MPK związanych z zakupem i modernizacją taboru tramwajowego. Rok 2025 był przełomowy pod względem wprowadzenia nowych pojazdów, a nadchodzące lata zapowiadają jeszcze większe inwestycje. To czas, w którym miasto stawia na komfort pasażerów i nowoczesność infrastruktury.

Przemiany taboru tramwajowego w 2025 roku

Rok 2025 przyniósł Wrocławiowi sześć nowych tramwajów Pesa 146N, a także pierwsze egzemplarze zmodernizowanych Skód 19T. Wrocławskie MPK postawiło na przyszłość, inwestując w pojazdy, które znacząco poprawią jakość podróży. Właśnie teraz miasto przygotowuje się do największego zakupu tramwajów w historii, planując przetarg na 160 nowych pojazdów.

Nowoczesne rozwiązania: Pesa 146N

Pod koniec pierwszej umowy z Pesą Bydgoszcz, w styczniu 2025 roku, zakończono dostawy 24 tramwajów. Kolejna umowa, rozpoczęta w październiku tego samego roku, obejmuje dostarczenie dodatkowych 16 tramwajów. Te inwestycje pozwalają na stopniową wymianę starszego taboru na nowoczesne, ciche i komfortowe pojazdy, które są przystosowane dla osób z niepełnosprawnościami.

Strategie zakupu: dwie umowy na 40 tramwajów

MPK przyjęło strategię elastycznego podejścia do przetargów, co pozwoliło na rozszerzenie zamówienia podstawowego o dodatkowe tramwaje. Dzięki temu Wrocław zyskał możliwość szybkiego dostosowania się do rosnących potrzeb transportowych miasta, oferując pasażerom lepsze warunki podróży.

Rewolucja w postaci zmodernizowanych Skód

Na początku grudnia 2025 roku do Wrocławia dotarły pierwsze zmodernizowane Skody 19T. Remont tych pojazdów jest olbrzymią inwestycją, która obejmuje łącznie 31 tramwajów i jest warta 186 milionów złotych. Modernizacja ma na celu przedłużenie ich żywotności o 15 lat, co stanowi bardziej ekonomiczne rozwiązanie niż zakup nowych tramwajów.

Argumenty za modernizacją Skód

Choć modernizacja Skód 19T wzbudza kontrowersje, jej zwolennicy wskazują na korzyści ekonomiczne i operacyjne. Przywrócenie do życia tych tramwajów jest znacznie tańsze niż zakup nowych, a pozwala na utrzymanie odpowiedniej liczby pojazdów dwukierunkowych, niezbędnych do obsługi wrocławskich tras.

Finansowe aspekty inwestycji tramwajowych

Dotychczasowe inwestycje w tabor tramwajowy przekroczyły kwotę miliarda złotych, co stanowi ogromny krok naprzód dla wrocławskiego transportu miejskiego. Wydatki te obejmują zakup nowych tramwajów oraz modernizację istniejących pojazdów, co ma na celu zwiększenie komfortu i wydajności komunikacji miejskiej.

W kolejnych latach można spodziewać się dalszych inwestycji, które pozwolą na wymianę starych tramwajów Konstal 105 oraz na zwiększenie floty, co jest niezbędne do obsługi nowo planowanych tras. Wrocław nieustannie dąży do tego, by jego transport publiczny był nowoczesny, przyjazny dla użytkowników i dostosowany do przyszłych wyzwań.

Źródło: wroclaw.pl